第五百四十九章：我们的航路（五）

    移民全球正文卷第五百四十九章：我们的航路在南美国家相继摆脱西、葡两国的殖民统治获得独立之后。

    阿G廷认为自己应该自然继承，西班牙对马尔纳S群岛的Z权。

    然而一直以来，将海洋视为自己帝国基石的大英帝国，却一直不愿意放弃福克L群岛。

    尽管它在20世纪中期放弃了绝大部的殖民地。

    从海权角度看，在南极洲无法发挥地缘Z治影响力的情况下，福克L群岛将是英国伸到海洋的最南方节点。

    其战略意义就像英国人在印渡洋中央，所保留的的英属印度洋领地——查戈斯群岛一般。

    在经营海洋的问题上，二战后接棒英国称霸全球海洋的米国，与英国的理念是一致的。

    二者结成的紧密联盟，使得米国可以使用英国的这些地缘Z治遗产。

    最典型的案例，就是英国将查戈斯群岛中最大的“迪戈加西亚岛”，租借给米国做军事基地。

    类似的合作，在后世英国与阿G廷，争夺马尔纳S群岛Z权的，“M岛战争”中亦有体现。

    如果没有米国提供的情报支持，英国人将很难完成，这场代表帝国最后辉煌的远征。

    一个比较不为人知的情况，是马尔纳S群岛以东1300公里处。

    还有一处名为，“南乔治亚和南桑德威奇群岛”的无人群岛，在英阿之间存在Z议。

    从地理角度看，“南乔治亚和南桑德威奇群岛”算是南美洲最外围的岛屿，其南部岛屿则应归属于南极洲所有。

    无论是英国还是阿G廷，将之视为M岛\/福岛的附属部分，在地缘Z治上倒是没问题的。

    只不过在M岛战争后，为了规避地缘Z治风险，英国将之建制为了独L的海外领地。

    这是因为，鉴于马尔纳S群岛距离阿G廷的地理距离太近。

    英国人并没有十足的把握，在将来还能够一直保有对它的控制权。

    在这种情况下，未雨绸缪的将“南岛”与M岛做一个行政切割，应该说是一个明智之举。

    这一切割的另一个理由，在于“英属南极领地”地位的不确定性。

    19世纪60年代，阿G廷、澳D利亚、比L时、智L、法国、倭国、新X兰、挪、南F、S联、英国、米国等国家。

    共同签署了旨在认定，“南极洲应仅用于和平目的”的《南极条约》。

    在这一条约中，南纬60度以南的陆地，被确定为南极洲的范围。

    然而自19世纪英国Z治控制M岛以来，就已经在这条红线之南发现了若干岛屿，包括有：

    南极大陆向南美大陆方向延伸的“帕默半岛”，又称“南极半岛”，以及大陆边缘的南设得兰群岛和南奥克尼群岛。

    英国人据此建制了“英属南极领地”的行政区。

    英国并不是唯一对南极提出领T要求的国家。

    阿G廷、法国、澳D利亚、挪等国，也都声称拥有部分南极领T，并成立了相关行政机构。

    其中阿G廷声称拥有Z权的范围，几乎就是对应所谓“英属南极领地”。

    只不过，无论是出于地缘Z治原因，还是环境保护原因，这些领T要求都无法得到国际承认。

    另一个必须正视的现实是，在《南极条约》限定了南极洲用途的情况下。