184.352为富不仁
[第4章第4卷牛刀小试入仕途] 第184节352为富不仁 “李省长今天在这儿，我想请李省长为我们做个主！刚刚柯总说欧米公司的司机们享受到了燃油补助，是以降低出租车份子钱的方式给了我们！今天在这儿我要把这个话说清楚，李省长和各位领导给评判一下，这样的方式是不是给我们发了燃油补助？！以前国家没有发燃油补助的时候，我们的份子钱是双班车一天250元，白班车150元一天。可是，国家有了燃油补助后，公司让我们签订了新的合同，特意注明如果我们要领取每天15元的燃油补助，我们的份子钱就每天要增加16元！两种合同，让我们选，不选不签合同就自动放弃这个工作！我们是开车的，没有车开我们吃什么？为了这份工作，我们绝大部分司机选择了签署合同！也有人不签的，结果就是直接下岗！可是，这合同签得我们就像咽下了一只苍蝇！这是公司变相侵吞国家给我们的燃油补助！” 这位司机代表叫秦柏敏，年纪不大，大约就是四十岁左右，但是黝黑的脸膛，胡子拉碴的，头发看上去也是很久没有剃过，可能长期开夜班车，熬得眼睛里面都是红红的血丝，看上去非常的沧桑！让人心疼！ 李成鑫看着这些每天起早贪黑的司机们，心里的那种感觉就很心酸，又让他不由得想起了自己上任第一天在马路上遇到的那个清洁工大爷，这些底层的劳动者们，真的是太辛苦太辛苦了！ 他们倾尽了自己的经历和时间去工作，去努力工作，却往往只够糊口，而且还过得相当拮据，相当艰辛！ 如果一个国家的百姓勤劳却不能致富，久而久之，那么他们会怎么想？又会怎么做？！ 想到这里，李成鑫心里不由得一阵发紧。 这些出租车公司本来就是巨额的利润，却还要以这样的方式来侵吞国家给司机们的燃油补助！ 真的是太过分了！ 李成鑫听得心里的气就不打一处来！这是典型的为富不仁！ 一辆出租车每年的燃油补助是5400元，一个公司如果拥有1000辆出租车的话，就是伍佰肆拾万！2000辆出租车就一千多万啊！这可是巨额的数字！ 司机说完后，何梦辉毫不示弱，马上接过话头说道：“出租车的份子钱，也是根据市场行情来调整的，不可能是每年不变的！这四年之中，份子钱没有什么变化，只是做了一点小小的微调，一天增加了十几块钱而已，这样的微调，不会对我们司机的收入产生影响！燃油补助以这样的方式发放给司机们，也是得到了大家的认可，你们签署了合同，就代表你们接受了这样的油补方式，而不是说公司侵吞了国家发放的油补！这是决然不同的概念！侵吞国家发放给司机们的油补，谁也没有这么大的胆子！” 李成鑫看着柯梦辉，心里冷笑了一下。 真是攥住刀柄好说话啊！出租车公司拿捏着了司机们的命运，不签合同就自动下岗，这对于这些毫无门路的司机们来说，还有别的选择吗？！ “其他公司呢？！是不是也是这样的情况？”李成鑫冷冷地问道。 “我是锦鸿公司的司机，我们也是被逼着签署了这样的合同，油补以这样的方式被抵扣了！”另一位司机说道。 后面几位司机也站起来，说：“看来，所有的出租车公司都是商量好了的，大家都是一个鼻孔出气，你不想签也得签，这家不签，别的公司你也别想去签！这就是行业垄断！所有的公司都是一个面孔，完全长得一样！所以，我们司机在这儿，只有认宰的份！” 李成鑫的脸黑了！而且黑得很难看！ 锦鸿出租车公司和欧米出租车公司垄断了市场百分之六十的份额，那么，其他公司，如果不听从他们的指挥，肯定也是别想干了！ 余敏宏这个家族是要把江南省的出租车市场吃死啊！ “对于这个问题，蒋局长你怎么看？”李成鑫盯着省交管局局长蒋庆连问道。 蒋庆连坐在那儿，早就觉得屁..股下面长出刺来了，很是难受！ 现在李省长直接问他，问得他的额头上直冒汗！ 蒋庆连清了清嗓子，想了想说：“出租车的份子钱增减，是根据市场行情来决定的，公司申请调高份子钱，要经过省市物价部门批准，只要手续完备，符合程序，就不违法——” “不违法，但是违背民心！你们这样做，就是变相侵吞国家给我们司机的燃油补助！”孟三勇又发飙了！ 李成鑫看着孟三勇，脸色依然是严峻的。 “涉及到关乎民众的任何调价，我们都要采取公开听证的方式，来听取民众的意见，出租车也是惠及百姓的行业，任何形式的调价都会影响到市场的波动，请问出租车公司有进行公开听证吗？有听取过司机们的意见吗？”李成鑫问道。 “没有——根本就没有——就是在国家要发放给我们燃油补助的时候，公司就擅自调价，而且写进了合同，逼迫我们签署这份极其不道德的合同！我们所有的司机都非常的抵抗，不满，但是，为了饭碗，我们不得不妥协！但是，一直妥协到今天，我几乎没办法生存下去了，才不得不以这样方式来向省长表达诉求，反映我们的心生和疾苦！”一位司机很是伤感地说道。 “好，关于油补的问题，各个公司的负责人还有什么话要说？”李成鑫问道。 几位负责人都低着头，不敢再做回应了。 “国家发放给出租车司机的燃油补助，虽然是发到企业，但是，企业一定要以最快捷，最方便，最直接的方式发放给司机们，这是国家关于燃油补助政策当中明确提到的，出租车公司以这样的方式来抵扣燃油补助，本身就是违规的！这一点，必须即刻纠正！关于份子钱的问题，在没有进行任何听证的情况下，擅自进行提高，也是不符合民意，不符合规定的！这两点，在座的企业负责人务必听明白，错误的行为要即刻纠正！”李成鑫说道，表情非常严厉。 “谢谢李省长为我们做主！”孟三勇说道。 “油补和份子钱，关乎到我们每天开车的成本，还有一个重要的问题，那就黑车和我们抢市场，公然抢市场，已经威胁到了我们的生存！希望政府能够严厉打击黑车，还出租车市场一个干净健康的环境！”坐在孟三勇旁边的司机说道。 “刘厅长，关于黑车的问题，你来说说吧！”李成鑫直接点了省交通厅厅长刘长水的将。 刘长水坐在那儿，面无表情，他知道，迟早李成鑫要点他的名，心里早就做好了准备。 他看了看李成鑫，又扫了一眼这些司机代表，缓缓说道：“关于打击黑车，我们不是没有做工作，相反，我们做了大量的工作。为了有效打击‘黑车’，去年年底，我们成立了客运中心站区域综合管理办公室，整合相关部门执法管理资源，联手打击‘黑车’。但是，如今一道难题摆在我们面前了——以往经济处罚黑车司机的手段显得越来越单一、无力。而如何有效打击，让黑车司机不再屡犯，成了综管办急于处理的问题。一些黑车司机被抓后往往狡辩，说他是在做‘好事’！他们进派出所后百般抵赖，称自己不是黑车司机，就是一过路人。除非被抓到现行，否则大多数都声称，自己在做好人好事，往往一赖到底……而且对于这样的黑车，我们取证难，处理难，治标不治本……当然，这里面也有一些问题，部分出租车司机不愿跑短途，只想往远处跑，你不愿跑短途，黑车就愿跑，一部分客人就这么被拉走；还有就是部分乘客防黑意识不足，有些出于无奈，或者是贪图便捷，选择坐‘黑车’，使‘黑车’有了生存土壤，让‘打的’成了‘打黑’。如果要说抓现行，那么‘钓鱼执法’能见效。这些大家都知道，可不能这么做。有的地方因为钓鱼执法，也闹出了不少的事情！社会影响相当恶劣！当然，不管这个事情有多么难做，接下来我们都将会探索一种长效机制，以此打击‘黑车’，大大压缩‘黑车’的生存空间。比如建立‘黑名单’，实行一票否决制。有的地方也做出了榜样，比如北京：对非法运营的黑车将处以法规高限的2万元罚款，并扣留车辆；屡教不改、暴力抗法的黑车的司机将坚决予以拘留。还有武汉：一票否决制，黑车司机一经查实除经济处罚外，司机将被吊销驾照。这些政策改变以往黑车司机‘交钱即可领回车’，然后继续黑车运营的单一管理模式。吊销驾照震慑黑车司机，假如黑车司机继续铤而走险，一旦被抓，不仅仅是经济处罚，还将面临‘铁窗’生涯。” 刘长水看着自己的笔记本，一口气说了很多。 李成鑫知道刘长水这是有备而来，说得头头是道，但是问题却是难以得到解决。 “我们要的是效果！不管你用什么样的方式，一票否决也好，经济处罚也罢，只要能够肃清黑车，还出租车市场一个有序的运营环境，才是真正的取到了实效！”李成鑫说道