第二百九十章 铁甲船初战

    最先出现的是东吴的战船，一共有6艘中国式帆船。倭寇的战舰在追赶他们。有两艘已经起火冒烟了，后面是倭寇的战舰在追赶他们。

    中国式平底帆船,有高高的艉楼和固定的船帆。帆船首初于文献出现是在汉朝的《南州异物志》。根据该书描述，汉朝中国帆船船当时设计四个风帆，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。

    在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的“硬篷”。当时最大的船长达20米，宽10即可容纳700人左右或260吨以上货物。中国远航帆船的船舱内设有水密隔壁，这样，即使有一部分船舱破损，船体也不会沉没。

    经过宋朝与元朝改进后，中国帆船于15世纪－17世纪中，大量于中国近海出现。值得一提的是，明朝特使郑和船队改良此类船只遍游东亚与南亚，甚至远达非洲。另外有证据显示，当时的中国帆船，长约一百多米，宽度约五十多米，并称为宝船。

    18世纪后，作为民间运输的中国帆船仍为平底船，舵位于尾部的正中间。中国帆船两端用木板封死，船底为矩形的中空盒子，船内有多道防水措施。大小则为长约12米，宽约4米，高约1米半。这种船甚至应用到1920年代。

    这6艘东吴的战船，都是汉朝最大的战船，长20米。甘宁看到这种情况，心在滴血。因为东吴的海上舰队，通常由12艘大型战舰和21艘中型战舰（长14米）组成，现在只看见6艘，那就意味着，其余的战船已经凶多吉少了。倭寇的战斗力也太强悍了。

    他再一看倭寇的战舰，下了一跳，竟然是两艘二级风帆战列舰，和5艘三级风帆战列舰以及大约十几艘五级风帆战列舰。

    风帆时代的战列舰，指从十六世纪起在海上担任主力作战的武装舰船。当时基本上全为木材建造的风帆战舰，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛装弹火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。由于当时以风力为动力，且单舰火炮威力射程均不足以对一艘敌舰造成有效的伤害，故使用战列线（所有作战军舰排列成一线）作战，以期能以达到作战目的，故云风帆战列舰。

    在海战舞台上，战列舰曾经是海军舰队的主力，它是一种大型军舰，以火炮为主要战斗武器。由于当时这种军舰的火炮射程和火力有限，而且海战时只能采用直线航海战术，战舰排成单列纵队，成一条直线航行，当敌舰进入火炮射程时，才开始发炮，进行炮战，所以，把这种采用直线航海战术的军舰称为战列舰。最早出现的是风帆战列舰，历史学家们称赞它为“魔鬼武器”。

    风帆战列舰出现于17世纪，为木质船体结构，船上装有风帆，以风力为动力，排水量一千吨左右，舰上装有滑膛炮，能发射实心弹。风帆战列舰问世后，它的吨位逐渐增大，排水量增加至5000吨左右，火炮数量从几十门增至近百门。

    在以后的一个半世纪里，战列舰的外观和战术都没有发生很大变化，舰队的行动完全依赖风力，机动能力有限，在交战双方实力量相差不多的情况下任何形式的集中兵力都十分困难，海战变成平行航向的两支舰队之间冗长的交火，往往不能出现决定性的战果。

    伊丽莎白时代的约翰·霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中cao纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”型帆舰也因为cao纵性不佳，在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。

    “盖伦”型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。其中，对适航性与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”这一名称的首次被使用。

    随着造船技术的发展，帆船战舰也日趋完善。英王查理一世时，由造船大师彼得.佩特建造的“海上主权”号的吨位已达到1500吨，长232英尺（约70米）。造船所需的栎木超过了肯特和苏塞克斯附近森林所能供应的数量，木材必须从400英里以外的诺森柏兰运来。舰上有104门火炮。（20门60磅，8门30磅，32门18磅，44门9磅）舰上装饰奢华，雕刻精细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。

    17世纪70年代后，英国海军按照以下标准对舰船进行分类：

    —级军舰

    这级军舰担任舰队的旗舰，三层炮甲板，火炮106、122门，定员875人以上，排水量2500-3500吨。代表舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰胜利号。因为这级军舰每艘造价高达10万英镑，所以当时英国海军现役中一共不到12艘。

    二级军舰

    这级军舰比一级军舰略小。三层炮甲板，火炮98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。它们的一个缺点——战列舰共同的缺点——在暴风雨天气，军舰的下层炮甲板的炮门不能打开。

    三级军舰

    这级军舰分为几种型号，二至三层炮甲板，火炮64、74、80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只。特拉法尔加海战时，英国海军的175艘主力舰中就有117艘三级军舰。

    四级军舰

    这级军舰有两层炮甲板，火炮50门，定员350人左右，排水量1000吨以上。该级军舰造价便宜(每艘26000英镑)，定员少(350人)。它们主要担任海外巡航分舰队的旗舰。

    五级军舰

    这级军舰为巡航舰，全长130至150英尺，定员250人。它们主要用于袭击海上商船。因在这种舰上有捕获金可得，所以舰员都是些热心的志愿者。

    六级军舰

    这种敏捷的单桅纵帆军舰，常被英国皇家海军用来送信和护航。这级舰每艘造价只有10000英镑，定员195人。

    甘宁见到倭寇的这种阵势，明白了这也是东吴舰队的必然结局。他目前率的舰队，除了三艘铁甲船外，其余的战船都是刘备留下的内河战船，要是派这些战船上去迎战倭寇，还不够人家塞牙缝的。于是，他决定所有老式帆船全部返回基地，他就带着三艘铁甲船迎敌。

    这时，东吴的战船已经接近了甘宁的铁甲船，甘宁给他们发信号，让他们也开进大唐的海军基地。

    倭寇最前面的是两艘四级风帆战列舰。甘宁的铁甲船长度与他们差不多，为什么却只有8门火炮，定员只有几十人呢？

    首先，为了提高速度，铁甲船的宽度较小，总的排水量就小多了。其次铁甲船为铁制，自重较大。最后，战船的动力来自蒸汽机，这时的蒸汽机效率不高，因此体型笨重，还要加上大量的燃煤储备。因此实用的载重量就所剩无几了。

    此时，倭寇的战舰已经进入了铁甲船主炮的射程，甘宁下令开炮。炮手训练时间较短，还是个菜鸟。连开了两炮，落点竟然离敌舰有上百米。

    这时，一个随船指导的火炮工程师李伟，将他们替换了下来，连发3炮，第一炮距离敌舰20米，第二炮击中了最前面的敌舰的船头，炸掉了半个船头的凸起部位，第三炮击中了船楼，将船楼炸开了一个大洞。此时距离敌舰约有1800米左右。

    敌舰没有想到唐军的火炮竟然能打这麽远，威力还这么大。他们的火炮的有效射程只有700米。于是就停了下来，显然在商量对策。

    甘宁以前没有和倭寇交过手，只是从与倭寇交过手的东吴水军那里，听说过倭寇火炮的威力，知道他们的火炮射程。铁甲船上的主炮的有效射程是5000米。甘宁不由心中大喜，下令三艘铁甲船并列驶向敌舰，用主炮射击。

    倭寇前面的四级军舰开始掉头，李伟连发三炮，又有两发击中了那艘受伤的敌舰，其中一发击中了敌舰吃水线附近，敌舰开始下沉。

    敌舰队指挥官显然没有想到出现这样的情况，下令撤退了。甘宁哪里肯放他们离开，率领船队追击。

    忽然，敌舰队分散开来，从两翼包抄过来，甘宁下令撤退，用后主炮射击，他们利用铁甲船速度快的优势，保持着1200米左右的距离。在海上与敌舰兜圈子。

    敌舰队指挥官看到自己只能挨打，下令全线向远海撤退，甘宁就下令追击。敌舰队指挥官看到这样不是办法，就下令三艘四级军舰迎敌，拖住唐军的铁甲船，掩护主力撤退。甘宁看到敌舰太多，不可能将其全歼，决定就消灭眼前的前来阻击的敌舰。

    他们始终保持着1200左右的距离，向敌舰射击，敌舰也徒劳地向他们开炮，炮弹落在了几百米之外。

    经过了大约20分钟的战斗，三艘敌舰都被击沉了。这时，敌舰队已经逃得很远了，甘宁努力向敌舰追去，敌舰又留下了一艘三级的风帆战列舰，与唐军纠缠。经过了大约15分钟的战斗，又将敌舰击沉了。

    敌舰队已经逃得很远了。此时海上的风浪较大，铁甲船上下起伏，晃动很大。甘宁下令返航。

    此时，海面上有很多落水的倭寇。甘宁想起诸葛瑾传达的国王的命令，对于倭寇这种没有人性的玩意儿，不要俘虏，杀死一个算一个。于是下令捞起来几个带回去宣传，其余的让士兵们练了枪法。

    此战击沉倭寇1艘三级风帆战列舰，4艘四级风帆战列舰。歼敌近2000人，唐军无一伤亡。

    上海海战的结果，引起了世界各国的巨大反响。